JAGUAR E-TYPE Coupe V12

– Año: 1971
– Estado: Restaurado completamente
– Motor: V12 5.3L
– Potencia: 272cv
– Caja de cambios: Medatronics GT5 con embrague HD
– Color exterior: Midnight Blue
– Interior: Cuero Azul
– Extras/Opciones:

. Kit de frenos delanteros ventilados AP Racing
. Servofreno
. Llantas cromadas de radoos TripleLaced.
. Cuero Jaguar
. Volante de madera y aluminio Motolita
. Cinturones Classic Jaguar delante y atrás
. Dirección asistida.
. Aire acondicionado

– Notas: Procedente de Estados Unidos. Versión 2+2.

– Motor Jaguar V12 60° SOHC 5.3 Lt preparado con :
. Conversión a carburador cuádruple SU 2″ H8.
. Colectores de admisión especiales Rebored
. Colectores de escape Big bore Inox Type Spaghetti
. Line de escape completa Inox Big Bore
. Encendido electrónico Lumenition V12
. Bomba de agua Hiflow
. Bomba de gasolina SU Doble HF
. Radiador de aluminio
. Kit ventilador eléctrico HF
. Motor de arranque H. Torque
. Caja de cambio GT5 Medatronics de 5 velocidades con embrague HD.

 

El coche se ha preparado para obtener aproximadamente un 15% más de potencia, es decir, que estaremos sobre los 330cv. El sistema de refrigeración se ha mejorado para los climas calurosos como el español. Lleva unos frenos AP Racing para una frenada más potente.

La caja de cambios es una Medatronics GT5 con embrague HD, la mejor del mercado con marchas deportivas hasta la 4ª y una 5ª marcha larga para altas velocidades en autopista.

Se montó una linea de escape completa BigBore y unos colectores Spaghetti para permitir que el motor respirase mejor a través de cuatro carburaderes SU 2″ H8. El ruido que emite es similar a los “V12 de Ferrari”. Posee llantas más anchas y reforzadas en tres puntos de sujeción.

No es un coche de circuito, pero si un coche muy potente, rápido, estable y seguro; con una conducción fácil y equipado para viajes largos o para hacer Rally, ya que posee dirección asistida y aire acondicionado.


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